自從2020年開始，Persist Motorcycle就靠著新發展出的改裝支線Twentytwo Custom與鐵蹄工廠合作，並陸續打造出四部作品。在今年RIDE FREE 13活動中，Twentytwo Custom又發表了他們的第五部作品，而且有別於前四部都是走向復古的山車路線，這次的No.05反而是以更剽悍的Cafe Racer姿態登場！
在至今由Twentytwo Custom與鐵蹄工廠合作的四部作品當中，No.01～No.03都是以野狼為素體，No.04則是改用KTR，而這次登場的No.05不僅首度選擇了SR150，在風格上更大大跳脫了過去的窠臼，因為No.05在視覺上不僅給人完全不同的印象，更為SR150創造出全新的改裝輪廓！
這部車在外型上很明顯是走向Cafe Racer路線，而且整體仰賴手工製作的範圍也比起過去四部車要多，雖然油箱依舊保留了SR150的原廠輪廓，但是在頭燈罩、單座尾殼、側蓋，還有兩片從油箱底部延伸而來的擾流翼武裝下，便為整體烘托出一股結合現代感與性能味的剽悍風格。
外觀部份的改裝依舊是委由鐵蹄工廠來執行，包含前面提到的頭燈罩、尾殼、側蓋、油箱底部的擾流翼和前土除等，全部都是以輕量化的鋁材製作。為了讓前輪升級成碟煞，前叉和前輪轂都是從野狼流用而來，前叉也略為縮短了長度。輪胎、後避震、前輪卡鉗和碟盤都是基於性能層面的考量，搖臂則是選用Mark Motorcycles製品。
在這次No.05的製作過程中其實還多了另一個單位協力，那就是Performance B。長年來Performance B都很專精於引擎方面的調校，所以這次找來他們合作也正是為了強化No.05的動力，而這部車最終也在排氣量擴大至230cc再配上吉村MJN版FCR化油器下，讓引擎有了全然不同的出力特性。
在11月參加過RIDE FREE 13的人，一定對Persist Motorcycle在現場展示的這部車印象非常深刻，而這部車搶眼的獨特外型，也確實為近年在台灣越來越少見的Cafe Racer注入了一劑強心針！
繼2020年的No.01、2021年的No.02與No.03以及今年4月的No.04後，由Persist Motorcycle延伸出的改裝支線Twentytwo Custom又再次交出一張漂亮的成績單，而這也更讓人期待目前據說已經悄悄開工的No.06在明年的問世！
Photos by Persist Motorcycle
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