去年10月，我們曾經介紹過一部來自慶宗車業，而且全車都武裝上德國NLC套件的Harley-Davidson VRSC。在闊別整整一年之後，這部車又有了全新變化，這一回不僅車尾多了可以在改變車高的氣壓避震，就連後輪也一舉增大至極具魄力的300等級！
全名為No Limit Custom的NLC，不僅是德國一間專攻哈雷車系的改裝品牌，剽悍且充滿侵略氣息的New School風格，長年來更爲NLC在車壇上建立起獨樹一格的品牌形象。不過在台灣，改裝上NLC套件的哈雷卻非常少見，而且至今很可能就只出現過兩部VRSC！
NLC的風格其實非常適合VRSC，因為VRSC的外型生來就充滿了現代感，而且它所搭載的DOHC水冷引擎的強大出力，更達到了當時Harley-Davidson全車系之冠，因此自從創立以來，VRSC也一直是NLC最具代表性的改裝素體，當然也受到全世界Bad Ass愛好者的喜愛。
至於本篇登場的這部VRSC，則是繼去年10月改裝完成後又再邁入第二階段的進化。這一次的改變主要是集中在前後懸吊上，外觀部份依舊保留了完整的NLC套件，不過整體也做了全新的彩繪，而且還特別將當年為VRSC設計引擎的Porsche，以銀箔加上Engine Turn方式呈現在油箱外蓋上。
懸吊部分，這部車之前使用的是Ohlins FG43倒叉，但是現在已經改由原廠規格的正叉和PM下管取代，厚實的上下鋁合金切削三角台則是出自於NLC。後避震在這一次的進化中也升級成Legend氣壓套件，這組氣壓避震可以從把手來控制車尾的升降，在靜止狀態下甚至可以讓車尾降低到緊貼後輪。
在視覺上非常搶眼的搖臂和前後輪圈，亦都是屬於NLC特別為VRSC設計的套件，其中後輪寬度更從原廠的8.5J增大至10J，而加寬的搖臂也大大提升了後輪的容許範圍，因而讓後輪得以升級至300/35-18的超巨大尺碼！其餘如NLC頭燈與曲軸箱外蓋、Beringer總泵及卡鉗、全段Akrapovic排氣管等，也都是慶宗車業賦予這部VRSC的高檔好料。
如果你喜愛這種充滿現代感的Bad Ass風格，慶宗車業將會在今年RIDE FREE 12中展出這部VRSC，屆時歡迎來到現場一睹300胎巨獸的魄力！
Comments