哈雷車迷們都知道，在Sportster車系中有一部生來就配有前雙碟、黑引擎，油箱上有著哈雷賽車塗裝，座墊更為專屬設計的883R。而這幾項特徵也為883R在Sportster車系中定調出鮮明的運動風格。不過當這樣一款車依舊無法滿足玩家們的需求時，升級也就成了接下來唯一的解決之道。
本篇這部來自慶宗車業的883R，就為這個問題做了最好的示範，這部車除了在外觀上有了大幅變化，更特別的是，它的下盤還做了非常徹底的性能化升級！
多年前，Rough Crafts曾經推出過一系列以Sportster為素體，在風格上更充滿現代感與性能味的改裝作品，自此也為Sportster開創出一種有別於Old School的嶄新路線。這部來自慶宗車業的883R，基本上也是走上了相似的路線，而且在輪圈移植自XR1200，前後懸吊又徹底升級之下，除了視覺上更具魄力，上路後的操控表現當然也會比原本有長足進步！
這部車在外觀上的改裝其實已經成為慶宗車業近來常用的手法，那就是為油箱保留Sportster輪廓，車尾再以單座尾殼來換取更具運動氣息的輪廓。至於兩手和雙腳的控制件，以及引擎的進排氣系統與外蓋類等，慶宗車業則是大量使用了RSD製品，最後再以黑色系來為整部車定調出一股冷冽風格。
值得一提的是，這部車的油箱雖然在視覺上延續了Sportster經典的Peanut Tank輪廓，而且還為左右兩側多出一道摺線，不過這其實只是覆蓋在原廠油箱之上的一個FRP外罩，真正的油箱則是藏於底下，不過為了搭配這個外罩，慶宗車業也已經為油箱替換成尺寸更小的Forty-Eight式樣。
下盤是這部車另一備受矚目之處，誠如前面所提到的，這部車不僅移植了XR1200的前後鋁圈，更以義大利Mupo倒叉來配上兩顆Brembo輻射卡鉗，後避震則是選用Racing Bros製品。如此改裝的最大好處，就是讓前後輪胎尺碼得以升級至120/70-18、180/55-17，不過在後輪寬度大幅增加下，原本的皮帶傳動也就會和後輪干涉，因此改以鏈條來取代皮帶也就成為另一項必要的改裝。
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