為了鼓勵年輕一代改裝愛好者勇於展現自己的作品，自從RIDE FREE 4以來，Kick每年都會在RIDE FREE活動中同步舉辦Kick改裝擂台。而今，這場比賽也持續來到了第十個年頭，今年第十屆的Kick改裝擂台同樣受到非常多人關注，最終冠軍盃則是落入了以Suzuki TU250參賽的AX Studio手上！
自從2013年開始，每年都會與RIDE FREE活動同步舉辦的Kick改裝擂台，在至今連續十年的時間中，其實已經為台灣孕育出不少傑出的改裝新秀。在桃園實力派的Hide Work Custom和近年在新竹發跡的Shimotor Bike，便都是過去參加過Kick改裝擂台而且受到高度矚目，因而進入改裝圈成功創業的實例。
這次在Kick改裝擂台中脫穎而出的AX Studio，也可以說是因為這場比賽而打響名號。雖然AX Studio在改裝圈只是一個創立近兩年的新進單位，但是去年代表他們角逐Kick改裝擂台代表的Yamaha XV250 Virago，雖然最終未能拿下冠軍，但是在現場其實就已經得到極高評價。一年後AX Studio再度參賽，而這回他們也終於拿下創業後的第一座冠軍盃！
現年22歲的Alex是AX Studio的主理人，這部以TU250為素體的作品，則是為他們拿下第十屆Kick改裝擂台冠軍的參賽作品。不同於去年AX Studio是以一部非常具有老味的Bobber參賽，今年他們則是改走年輕一代最喜愛的老山車路線。
如果從輪廓來看，這部車雖然是走向老山車路線，但是整體的改裝幅度其實並不大，不過仔細來看還是可以發現不少無中生有而來的手工元素。除了座墊、側蓋、排氣管與前後土除之外，最受矚目的絕對是車尾那個由四片透明板反射紅光而來的尾燈。頭燈同樣也是出自於AX Studio的手工品，而且是從遊艇的老踢腳燈改造而來，油箱則是流用自其他車款，但是前端刻意抬高的角度，卻也完全呼應於拉高的前土除和加長的前叉。
在今年有特別關注Kick改裝擂台的人一定知道，這次從初賽開始就出現許多VMX和Scrambler，而在最終進入決賽角逐冠軍的七部車當中，更有六部車都是屬於排氣管拉高的老山車式樣。這樣的結果其實也反映出台灣改裝圈的流行趨勢，也就是繼最早的Chopper、Cafe Racer、Brat、Tracker之後，目前最受年輕一代喜愛的風格顯然已經換成老山車了。
最後我們要特別感謝每年為了這場比賽不辭辛勞無私奉獻的Kick，因為連續十年舉辦以來，Kick改裝擂台不僅成了年輕一代要進入改裝前的跳板，更確實為台灣改裝圈培育出許多新血。有風氣，有人玩，市場才會擴大，文化才會成形，所以喜愛手工改裝的朋友們，明年也請繼續支持RIDE FREE 14和第十一屆Kick改裝擂台！
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