由於有著臘腸般可愛的輪廓，Honda ST125 Dax自從引進以來就深受年輕族群喜愛，而在上週剛結束的Speed & Crafts活動中，也出現一部讓人眼睛一亮的Dax參賽車。這部由和興車業與Jzo Crafts聯手打造的Dax不僅有著極為搶眼的外型，更被注入非常多的細節，因而在這次Speed & Crafts中抱回了無限改裝組第二名的獎盃！
Honda ST125 Dax引進台灣已經有一段時間，因此在坊間也出現了不少Dax改裝車，但是相較於多數玩家都是選擇以市售套件來改裝，這部由和興車業與Jzo Crafts聯手打造的Dax就顯得格外特別，因為這部車使用在外觀上的零件幾乎都是以手工無中生有而來，而且還具有高度創意，再加上懸吊和煞車也都是以One-off Custom的方式訂製，因此這部Dax在這次Speed & Crafts的無限改裝組中不僅擊敗眾多對手，最終更獲得了第二名佳績！
這部車其實被取名為N.J. Raptor，這個名字正是源自一手打造它的和興車業（Nemoto根本英俊）與Jzo Crafts。至於Raptor則是在英文中代表著爬蟲類，不難想見會以這個字來取名，完全是因為這部Dax非常具有辨識性的超低趴身形。
這部車在外型上有非常多看點，雖然車體依舊保留了Dax最具代表性的臘腸身形，但是後半部卻也透過Jzo Crafts的精湛手工而修飾出更俐落的線條。車尾那個看來猶如戰機燃氣渦輪機噴嘴的構造，其實就是這部車非常特別的排氣管出口。只要掀起座墊就可以看到全段都是以手工焊製的鈦合金排氣管，它的路徑就是從座墊底下朝向車尾，最後再從這個鋁製尾蓋竄出。
懸吊部份，這部車除了已經換上倒叉，更連同後避震一起變更為可升降的氣壓式，而且搖臂還使用日本Over製品，但是避震器已經不在原本的位置上。這是因爲這組搖臂並非Dax專用，而是從Grom（MSX 125）專用套件流用而來。後避震則是使用Racingbros製品，並且透過連桿的轉接而藏入車架前端。
這部車的前後輪也非常吸睛，這組寬度分別為4J、6J的12吋鋁圈其實是從Monkey套件加工而來，輪胎則是搭配前100/90-12、後120/80-12。照片中的車高其實是在前後氣壓懸吊都降到最低的情況下，所以騎乘時是可以透過氣壓控制，讓車高做出約4吋的抬升。眼尖的人可能還發現這部車在改為分離把後，左右兩邊都同時配上了液壓總泵。這是因為它的引擎也已經不再是Dax，而是移植自離合器必須由左手控制的Grom（MSX 125）。
Dax是一部軸距只有1200mm的小車，因此要保留基本輪廓，又要為車架結構做出如此大的變化，這的確是有極高難度。畢竟Dax車體嬌小，光要藏入氣壓懸吊週邊硬體就已經很困難，更遑論這個空間還得容納油箱、電瓶、排氣管與整個後懸吊的連桿結構。所以這部車能夠在Spped & Crafts中獲得無限改裝組第二名的肯定，絕對名符其實！
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