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由和興車業與Jzo Crafts聯手打造 成功拿下無限改裝組第二名的超級臘腸 - N.J. Raptor

Writer: VitoVito

由於有著臘腸般可愛的輪廓,Honda ST125 Dax自從引進以來就深受年輕族群喜愛,而在上週剛結束的Speed & Crafts活動中,也出現一部讓人眼睛一亮的Dax參賽車。這部由和興車業Jzo Crafts聯手打造的Dax不僅有著極為搶眼的外型,更被注入非常多的細節,因而在這次Speed & Crafts中抱回了無限改裝組第二名的獎盃!

Honda ST125 Dax引進台灣已經有一段時間,因此在坊間也出現了不少Dax改裝車,但是相較於多數玩家都是選擇以市售套件來改裝,這部由和興車業Jzo Crafts聯手打造的Dax就顯得格外特別,因為這部車使用在外觀上的零件幾乎都是以手工無中生有而來,而且還具有高度創意,再加上懸吊和煞車也都是以One-off Custom的方式訂製,因此這部Dax在這次Speed & Crafts的無限改裝組中不僅擊敗眾多對手,最終更獲得了第二名佳績!

這部車其實被取名為N.J. Raptor,這個名字正是源自一手打造它的和興車業(Nemoto根本英俊)與Jzo Crafts。至於Raptor則是在英文中代表著爬蟲類,不難想見會以這個字來取名,完全是因為這部Dax非常具有辨識性的超低趴身形。

這部車在外型上有非常多看點,雖然車體依舊保留了Dax最具代表性的臘腸身形,但是後半部卻也透過Jzo Crafts的精湛手工而修飾出更俐落的線條。車尾那個看來猶如戰機燃氣渦輪機噴嘴的構造,其實就是這部車非常特別的排氣管出口。只要掀起座墊就可以看到全段都是以手工焊製的鈦合金排氣管,它的路徑就是從座墊底下朝向車尾,最後再從這個鋁製尾蓋竄出。

懸吊部份,這部車除了已經換上倒叉,更連同後避震一起變更為可升降的氣壓式,而且搖臂還使用日本Over製品,但是避震器已經不在原本的位置上。這是因爲這組搖臂並非Dax專用,而是從Grom(MSX 125)專用套件流用而來。後避震則是使用Racingbros製品,並且透過連桿的轉接而藏入車架前端。

這部車的前後輪也非常吸睛,這組寬度分別為4J、6J的12吋鋁圈其實是從Monkey套件加工而來,輪胎則是搭配前100/90-12、後120/80-12。照片中的車高其實是在前後氣壓懸吊都降到最低的情況下,所以騎乘時是可以透過氣壓控制,讓車高做出約4吋的抬升。眼尖的人可能還發現這部車在改為分離把後,左右兩邊都同時配上了液壓總泵。這是因為它的引擎也已經不再是Dax,而是移植自離合器必須由左手控制的Grom(MSX 125)。

Dax是一部軸距只有1200mm的小車,因此要保留基本輪廓,又要為車架結構做出如此大的變化,這的確是有極高難度。畢竟Dax車體嬌小,光要藏入氣壓懸吊週邊硬體就已經很困難,更遑論這個空間還得容納油箱、電瓶、排氣管與整個後懸吊的連桿結構。所以這部車能夠在Spped & Crafts中獲得無限改裝組第二名的肯定,絕對名符其實!


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