以上個世紀50～70年代英國車為概念的改裝手法，這幾年在台灣越來越受到歡迎，今年RIDE FREE 12就出現了好幾部風格走向老英路線的作品。本篇要介紹的這部車亦是其中非常具有代表性的實例，來自中部年輕一代改裝店Twist Moto，以Yamaha SR400為素體的BSA Gold Star Catalina致敬作！
在日系車領域，一般談到了英倫風格，多數人想到的都會是Kawasaki W650/W800。但是如果要把英倫風格與SR400湊在一起，浮現腦袋的肯定就是讓SR400走向Cafe Racer路線。但是Twist Moto卻成功透過這部車給了一個不同的答案，那就是為SR400披上BSA Gold Star Catalina的外衣！
Gold Star在BSA歷史中扮演著非常重要的角色，這款車從30年代持續生產至60年代，雖然其間歷經過多次改款，但是每一代都為BSA扛起了高性能的招牌。1956年，一位名為Chuck Minert的賽車手騎著Gold Star在美國贏得Catalina Grand Prix冠軍，也因為這次的光榮戰績，BSA便在美國推出一款掛上Catalina名號的特仕版Gold Star，這也就是Gold Star Catalina的由來。
這部來自Twist Moto的SR400就是以如此傳奇的經典英國車作為改裝時的最主要概念，而這部車完工後也確實傳達出一股濃郁的老英氛圍。之所以會如此到位，其中一個很重要的原因是Twist Moto為這部車移植上許多BSA零件，例如頭燈、儀錶、油箱、左右拉桿、手控開關和後避震等，便都是屬於Gold Star專用品。
不過要為SR400移植上BSA的零件，也不是拆裝後就能夠直上這麼簡單，例如油箱內部的寬度就必須另作加工，而要讓整個車頭更具老英感，除了流用BSA的儀錶和頭燈之外，仰賴手工製作而且是與前叉外筒合為一體的頭燈架亦功不可沒。
這部車還有一個地方非常特別，那就是副車架完全未作任何改造，但是在座墊重新製作，再配上日本為SR400推出的側蓋、後土除以及Lucas式樣尾燈後，整部車的後半輪廓便有了微妙的拉長，相對的，也讓座墊有了縮短的且前移的視覺效果。
台灣手工改裝圈至今吹起過各種流行，“老英”顯然是近來最新竄起，同時日漸受到玩家注目的一個新元素。由於早年的英國車多半搭載單缸或並列雙缸引擎，除了身形不大之外，輪廓也不會太過招搖，所以其實也很適合白牌輕檔車改裝。如果你也喜愛這種老英風格，在今年RIDE FREE 12中出現的其他幾部作品，今後我們都會陸續為大家介紹！
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