W800是Kawasaki從W650延續而來的一款復古車，雖然生來就有著非常古典的樣貌，但是只要經過改裝，W800也很容易變化出各種不同風格。來自法國的MRS Oficina就透過與Kawasaki的合作，創造出這樣一部同樣走向復古路線，但是風格卻更加狂野的Vintage Moto Cross！
MRS Oficina是一個於2013年在法國巴黎創立的改裝品牌，一直以來他們都為客戶提供各種個性化的訂製服務。Mário Raphael Soares則是這個品牌的創立者，也是一手主導改裝業務的靈魂人物，從他名字縮寫而來的三個字母，其實也就是MRS Oficina這個品牌的名稱由來。
從多年前開始，MRS Oficina就陸續與法國Kawasaki展開合作，而本篇要介紹的這部W800，不僅就是雙方第四次合作的成果，更是MRS Oficina從法國遷移至Mário Raphael Soares的家鄉葡萄牙之前，最後一部在巴黎完成的作品。
這部車的輪廓充滿了70年代VMX精神，但是仔細看你會發現，車上其實有不少設定都是不妥協於性能的。尤其是對於惡劣路況最重要的前後懸吊，這部車就特別從Kawasaki一線級山車KX450F移植了整組前叉，然後再為後避震換上特別訂製的Ohlins製品，以確保足夠的減震行程。搖臂當然也做了相應的升級，原廠的鐵搖臂現已進化成更輕量且粗壯的鋁製品。
前後輪圈也從原本19、18吋變更為21、18吋，但是除了直徑有所改變之外，輪轂也用上高檔的Talon鋁製品，外圈則是Excel套件。煞車系統的強化亦不容小覷，W800原本的後鼓煞現已經連同前輪一併升級成配上Beringer卡鉗的碟煞。
如果從整部車的側面來看，這部車的下半部機乎完整脫離了W800的影子，而且還充滿了現代化山車的剽悍氣息。但是反觀車體的上半部，MRS Oficina則是刻意為它保留了VMX的古典輪廓。油箱除了適度縮小之外，配上兩個特別訂製的鋁製標誌，上面不僅有著MRS Oficina的字樣，設計概念更是從Kawasaki在60年代經典的W1擷取而來。
副車架重新製作後，座墊也有了更趨向VMX的造型，再加上前後土除都是以鋁件打造、頭尾燈刻意移除並配上號碼牌後，如果不看引擎，你一定很難想像這部車竟然會是從W800進化而來！
Commentaires