繼上一篇為大家介紹過在這次Hot Rod Custom Show中獲得“Best of Show”的冠軍車後，本篇我們要再為大家介紹一手孕育出這部冠軍作品的Sure Shot，因為很多人可能會以為這是一間專攻老哈雷的專門店，不過Sure Shot的強項並不僅止於此，而且他們最主要的業務其實是鎖定在現行哈雷的電腦改裝上！
店址位在東京北部千葉縣的Sure Shot是於2003年創立，一開始他們其實是以日系車的改裝起家，因此在2008年時他們還曾經以一部SR400參展，這也是他們第一次在Hot Rod Custom Show中展出。之後Sure Shot每年都會製作一部年度代表作投入Hot Rod Custom Show，而繼2010年第一次獲得“Gabe Griffin's Pick”，接著又連續兩年拿到“Best American”獎項後，今年他們終於抱回了參展12年來最想要的那面獎牌，也就是代表Hot Rod Custom Show最高榮譽的“Best of Show”！
現年44歲的相川拓也是Sure Shot的創立者，和日本改裝圈的許多人一樣，他在過去也曾經在哈雷業界學習與任職過，但是除了具備一身金屬加工的好手藝，相川先生對於引擎方面的高度專業，才是真正為Sure Shot打響名氣的重要根基！
誠如前面所提到的，Sure Shot日常最主要的業務並不是改裝或維修老車，而是為現行哈雷做動力方面的電腦改裝。也因為這個緣故，Sure Shot於多年前就添購一整套專業設備，並且還打造出一個擁有隔音效果的空間來放置馬力機。
看到這裡你可能會疑惑，為什麼一位熟悉電噴世代的現行哈雷，而且是擅長於電腦改裝這種高科技路線的人，卻又對老哈雷是那麼樣的了解，在改裝上還有非常好的Sense？相川先生說：「老車其實是我的興趣，但這塊市場在日本畢竟不大，如果要以生意的角度來看，我還是不得不重視占比最多的現行車。但就像我說的，我對老哈雷一直很有熱情，所以在工作之外，每年我都會盡量以老哈雷來做出一部參展作品。」
或許是因為每天接觸的都是現行哈雷的性能提升，相川先生在面對老引擎時，也同樣對於性能格外重視。他手指著這次冠軍車的引擎說：「這看來雖然只是一般的Early Shovel，但實際上引擎內部都做了徹底強化，不只是翻新，是強化！」。聽完我們好奇的問他，如果那麼重視性能，為何當初不直接選擇S&S這類有著舊型外觀的全新引擎？相川先生接著說：「就算是S&S的引擎，我們一樣會做一次分解，再為各部重新加工。例如曲軸平衡就是一件很重要的事，但這部份就算是S&S也不見得做得很好，如果是哈雷原廠的老引擎，所有零件的磨耗檢視更不能忽略。所以我們的習慣是全部重新來過，該換新就換新，該配重或平衡就徹底做，很多地方只要套用現今技術與規格，完工後你會訝異即使是Early Shovel這樣一具50多歲的老引擎，也可以有超乎想像的靈敏反應、精緻度和耐用性！」
如果以至今投入哈雷改裝的資歷來看，Sure Shot在日本顯然算是中生代，因此我們特別問了相川先生這樣一個問題：你認為誰會是目前Sure Shot在業界最主要的競爭對手？他說：「講對手可能太過嚴重，但有幾位一直是我非常敬佩的，例如Cherry's Company的黒須先生和Hide Motorcycle的冨樫先生，這兩位不只手藝精湛，在設計上的Sense更讓我非常佩服，其實過去我的作品一直受到他們很大的影響。」
最後當我們問相川先生，對於近來風格大幅轉變的哈雷新車有何看法時，他說：「現在的哈雷導入更多科技我絕對是贊同的，性能越做越好更是一件直得期待的事，因為哈雷總是需要突破，只要產品是進步的，時間久了一定可以讓更多人接受，這點我是非常樂觀看待就是。」
話說到此，相川先生也特別提供一個關於新一代Milwaukee Eight引擎的升級密技，他說基於環保上的廢排考量，哈雷在研發這具引擎時就刻意縮小了凸輪軸相位角，所以若要進一步釋放出這具引擎的潛力，凸輪軸是一項非常推薦且必要的改裝品！
1966 FLH
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1977 XLH1000
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