只要是喜歡美式和復古車文化的人，都一定聽說過老帽這東西，但是究竟什麼樣的帽子才能算是老帽？又是什麼樣的老帽才能被冠上“Vintage”這個稱號？而那些在市場上的經典老帽又為何價格不斷翻騰？本篇就讓我們從當今最具代表性的幾款經典老帽開始切入，帶你進入Vintage Helmet的世界！
在台灣，老帽就是從Vintage Helmet一詞直譯而來，也因為多了Vintage這個稱號，所以這些老帽當然是具有一定的價值、地位與形象。而老帽在許多層面其實也和服裝圈裡的古著一樣，就如同不是所有的二手衣都可以稱得上古著，同理，也不是所有的安全帽在戴舊了或歷經歲月洗禮之後，就一定可以附加上Vintage這一層價值。
日本人無疑是炒熱老帽潮流的始作俑者，而日本人對於老帽的狂熱、研究和喜愛，其實就和他們在玩老車過程中所追求的完整性有關，這也可以說是一種讓人與車融入同一風格的概念使然。也因爲日本的玩家們不斷鑽研老帽，並從美國大量挖掘後引入日本，在帶起潮流的同時還開創出老帽文化，因此長年下來不僅炒熱了市場，更讓老帽價格不斷攀升，有些經典款的漲幅在今日甚至已達不可思議的地步。
正因為老帽在日本掀起潮流，但是市場上的數量越來越少、價格越來越高，在這樣的情況下也就促成了如Ocean Beetle、TT&CO.以及Hardly-Driveable這類日本品牌推出復刻品。最終高價的老帽就成為重口味玩家與高端收藏家們的最愛，而價格較親民的全新復刻帽，則是滿足了金字塔中下的廣大族群。
Bell 500-TX
在老帽領域裡，由Bell在上個世紀50年代推出的500-TX，無疑是當今最具代表性的一款老帽。直到70年代交棒給後繼款RT和Magnum之前，500-TX在帽殼、邊條、頤帶以及前後貼標上都進行過數次修改，這些非常細膩的變化也為500-TX衍生出許多學問。其中生產於最初期的1st Model當然人氣最高，同時也是歷代500-TX當中行情最高的一款。
500-TX之所以深受玩家們喜愛，主要是因爲美國早期對於安全帽的規範不像現今嚴苛，因此生產於60年代之前的500-TX也有著更小的帽體，而且輪廓從正後方來看非常趨近於蛋形。這也就是當年的500-TX一直成為後來許多品牌爭相復刻的對象，以及許多品牌在推出3/4罩復刻帽時會刻意強調小帽體的主要原因。
年紀稍長的人可能知道，台灣在70年代曾經是全球重要的安全帽生產大國，因此Bell也曾經在台灣投入過生產，據說500-TX在當年使用過的模具，至今依舊保存在南部某安全帽工廠內！
Bell Star
除了500-TX之外，同樣出自Bell的Star與Moto3，也是在老帽領域奠基下神聖地位的另外兩大支柱。
Star和Moto3分別是Bell針對On Rod和Off Road領域推出的全罩式安全帽，Star同時也是世上第一款問世的全罩式安全帽，這款帽子在1967年登場時可說是話題性十足，多了顎部的全罩式輪廓在配上可掀式鏡片後，確實讓安全帽的整體防護有更高水準的表現。Star還分有前期與後期型兩種，後期型主要是改良了眼部空間，也因爲視野擴大至120度，因此後期型也被稱為Star II或Star 120。
就和500-TX成為近年許多品牌在設計3/4罩安全帽時的參考指標一樣，Star也成了全罩式復古帽的重要復刻對象。在台灣有不少品牌都很愛用的“樂高帽”一詞，其實就是源自於前後兩代Star的樸實與簡單外型。
Bell Moto3
Moto3在復古車圈的名氣非常響亮，甚至連Bell原廠都在多年前為它重新上市，不過誠如前面說過，早期美國的安全帽法規較為寬鬆，因此生產於70年代的Moto3的帽殼輪廓也比起Bell後來復刻的新品要小很多。
很多人不知道的是，Moto3其實是從Moto Star進化而來，因此Moto Star才是Bell第一款針對Off Road設計的全罩式產品，所以也是當今山車帽的真正鼻祖。只不過在老帽領域，Moto3的人氣一直高過Moto Star，而且Moto3除了標準款之外，甚至還存在過Mini Moto與BMX3這兩種縮小版。
Mini Moto是Bell在當年為兒童開發的，現今非常罕見的BMX3則是屬於BMX專用，因此產品定位也更趨近於青少年階段。日本人在帶動起老帽潮流後就不斷追求更小的帽體，這也使得Mini Moto也在多年前身價爆漲，進而促使國內外許多品牌紛紛致敬起Mini Moto而推出復刻版本。
Buco
Buco是來自美國的騎士品牌，早年他們的產品非常豐富，除了安全帽之外，一系列騎士皮衣更為Buco打響了名號。在安全帽部份，Buco在3/4罩和半罩領域都有非常經典的代表作，共有前後兩代的Resistal和Resistal II，就是Buco在老帽圈地位足以和Bell 500-TX抗衡的超經典傑作。另外，在帽殼兩側印上大大GT字樣的Buco GT，同樣也是Buco在70年代非常經典，到了今日行情更水漲船高的3/4罩產品。
儘管Buco這個公司已經消逝，但是掛上Buco名號的產品卻依舊存在於當今車壇上，因為目前在市面上可以購入的全新Buco安全帽，就是由日本Toy's McCoy在取得授權後重新生產的。而日本另一個知名品牌Ocean Beetle在哈雷圈深獲好評的兩款半罩式產品，也正是以Buco在60年代推出的Protector和Bell當家半罩代表Shorty為復刻對象。不過除了Protector之外，Buco的半罩系列還有其他非常多款，包含Spartan、Traveler和Guardian等。
McHal
和Bell以及Buco一樣，McHal也是一個來自美國的品牌，早年McHal除了推出一系列自己的產品之外，還曾經為Harley-Davidson代工過。
McHal最為人熟知的代表作正是鼎鼎大名的Karrera，這款安全帽是採用3/4罩設計，但是在帽殼邊緣處卻車縫上一圈飽滿的皮革，而且內部構造也與現今安全帽有很大不同。在日本有不少品牌都推出過與Karrera唯妙唯肖的產品，也就是以白色車縫線加上皮革來取代橡膠邊條，而其中尤以Hardly-Driveable復刻得最為忠實。
McHal在70年代還有一款非常知名的全罩式產品名為Apollo，這也是當時Bell Star在車壇上的強大對手。雖然現今要想入手Apollo老帽非常不容易，但是就和授權下獲得重生的Buco一樣，目前在日本也有兩個品牌重新生產了全新的Apollo！
Arthur Fulmer
Arthur Fulmer同樣也是來自美國，也是在老帽領域非常多人喜愛的品牌。Arthur Fulmer目前已不復在，但是在70年代共有三款主力產品，分別是3/4罩的AF20與AF40，以及全罩的AF50。由於Arthur Fulmer的平均價格比起同時期的Bell或Buco更具親和力，因此對於剛入門的老帽愛好者來說也更容易入手。
豐富的配色和運用幾何圖形呈現的圖案，以及在帽殼邊緣處使用鍍鉻質感的金屬邊條，亦都是Arthur Fulmer旗下產品的一貫特色。近來不少國產安全帽也開始採用金屬邊條，其實這個發想就是從Arthur Fulmer擷取而來。
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