在台灣的手工改裝圈裡，Hide Work Custom一直是北部人氣很高，同時作品數量也很多的一間店，而且近年在每一屆RIDE FREE中，Hide Work Custom也都會展出一部代表該年度的作品。在去年活動中受邀成為Ride in Show開場陣容之一的這部SR150，就是Hide Work Custom在2021年最重要的年度代表作！
包含車架也是從零開始製作的手工車，這幾年在台灣的能見度雖然不高，但是喜愛這類手工車的重口味玩家其實一直都是存在的，這部SR150的車主亦是其中之一。根據Hide Work Custom表示，這位車主最初來到店裡時，就明確表達出想要一部徹頭徹尾都充滿獨特性的手工車，但是對於這部車的外型與風格，則沒有預設任何立場，也就是讓Hide Work Custom自由創作。
在預算充裕又沒有太多限制之下，這樣的客人對店家來說無疑是最理想的，而能夠有這樣的客戶上門，Hide Work Custom當然也必須好好把握再施展出最大實力。在耗費了近六個月時間後，這部走向Board Tracker路線的SR150不僅滿足了車主的期待，更成為Hide Work Custom在去年最具代表性的年度作品！
去年RIDE FREE 12來到現場的人一定都對這部車印象深刻，這部車超長又超低的身型，相較於其他白牌車簡直就是一頭龐然大物，而且Hide Work Custom也確實為它注入了極高程度的手工元素。哥德前叉、左右分離式油箱、透過連桿減震的座墊，以及側面線條非常優美的硬尾車架，這些都是以手工無中生有而來。在細節處這部車也很有看頭，例如油箱吊架、排氣管出口，以及外觀上整合成搶眼且奢華的紅銀配色等。車上紅色部份都是出自於Rover Works的手作彩繪，銀色部分不是以白鐵拋光而來，就是在表面加上一層鍍鉻。引擎雖然擷取自SR150，但是Hide Work Custom還是為外觀做了妝點，那就是為缸頭移植上跩哥外蓋。
這幾年許多人在改裝時越來越重視實用性，這樣的結果也大大限縮了手工改裝的可能性。對於需要身兼交通工具的人來說，過度的浮誇的確是會與實用衝突的，但是如果一開始就是從一部Show Bike的角度切入，好不好騎、快不快、貴不貴這些疑慮也就不再重要了，因為帥才是不能被妥協的最先決條件！
Kommentare