Sportster在台灣數量最多也最常見的，就是2009年總代理成立後引進的電噴版本，在此之前搭載化油器引擎或窄車架的車型就相對少了許多，但是更早一代採用四速變速箱的Sportster，則又更加稀有了。這部由Hide Work Custom在2025年完成的第一部作品，就是由台灣非常罕見的80年代四速Sportster進化而來！
熟知Sportster車系的人一定知道，在距今超過70年的歷史中，哈雷曾經為Sportster進行過好幾次改款。其中在近年最主要的變革，就是在2004年針對車架所做的改變，以及從2007年開始全面導入的新世代電噴引擎。
也因為這兩次進化，早年搭載化油器引擎與窄版車架的Sportster，也就成了少數重口味Sportster玩家眼中的瑰寶。這也就是在台灣哈雷市場上，生產於2004～2006年間搭載化油器引擎的Sportster，之所以比起後來的電噴車型更加討喜且保值，而在2003年之前採用窄版車架的Sportster又再更勝一籌的原因！
至於本篇要介紹的這部車，則是比起化油器窄版車型還要更加稀有的四速Sportster，也就是由哈雷在1986～1990年間生產的XLH883。這部車原本是屬於全原廠的樣貌，但是在新車主接手後，就立刻委請Hide Work Custom來為他達成心中想要的輪廓，也就是外觀更具Old School風格，同時騎姿還要更狂妄的Chopper式樣！
去年11月參加過RIDE FREE 15的人一定知道，在Hide Work Custom展區上出現了好幾部Sportster，這些車清一色都是走向Chopper路線，而且全部都有著華麗的塗裝。但是今年剛完成的這部四速Sportster卻是完全不同，儘管外型依舊充滿Chopper特質，但是在許多細節處刻意舊化的質感，卻也讓它看來更具老味。
為了營造出最到位的Old School氛圍，Hide Work Custom先是為頭燈配上了60年代老品，再為油箱與後土除施予舊化塗裝。高度達到13吋的把手是Hide Work Custom自家套件，雖然原本是帶有光澤的不鏽鋼材質，但是在表面染黑後，便有了非常自然的老舊質感。排氣管也同樣如此，這其實是來自日本Motor Rock的製品，材質為鐵管，而且表面並沒有再做任何處理，所以在自然形成銹斑之後，也就多了這一層Rusty Chopper的剽悍風格！
這部車還有一些非常加分的特色，包含前21後18吋輪胎配置、上移腳踏、座墊與Sissybar。其中座墊非常具有創意，因為它的構想正是來自70年代美國最具代表性的BMX - Schwinn。而位置刻意前移的Sissybar，更和取代後避震的連桿同樣做了麻花捲加工。
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