Art of Speed是每年在馬來西亞舉辦的一場改裝展，也是近年在亞洲越來越受到注目的車壇盛會。在今年7月第13屆的Art of Speed中，一部搭載雙缸2T引擎的“RXZ Twinboss V2”，在眾人的喝采聲中成功贏得了冠軍盃。這部車是由FNG Works一手打造，而這部車的誕生契機，則是始自一個偉大且艱鉅的夢想！
FNG Works是馬來西亞改裝圈的新一代生力軍，但是一手創立這個品牌的Irwann卻完全不是一位新手，因為早在2016年，他就曾經效力於當地一間名為Beautiful Machine的改裝店，並跟著他們去到橫濱參加第25屆Hot Rod Custom Show。Irwann說這趟旅程讓他相當震驚，現場好幾部高水準作品更給了他極大靈感，並讓他在心中暗自許下一個願望，那就是有朝一日一定要帶著自己的作品再踏上日本！
2017年開始，Irwann就陸續承接幾部手工車的製作，並透過網路積極關注起日本改裝圈的資訊，甚至還研究起歷年來Hot Rod Custom Show冠軍車的特徵。不過Irwann也很清楚，要帶著自己的作品到橫濱去展出並不是一件容易的事，因為光是花費就超出他的能力許多，但是2019年卻出現了一道曙光，因為Art of Speed主辦單位宣布將在下一屆活動中舉辦Bike Build Off，而且還會贊助冠軍車前進橫濱，於翌年的Hot Rod Custom Show中展出。
在得知這個消息後，Irwann立刻就向Art of Speed報名參賽，並拿出所有積蓄啟動了打造參賽車的企劃。但是非常遺憾的是，就在這個時候新冠病毒向全世界襲來，這不僅讓Hot Rod Custom Show被迫停辦，更使得Irwann的所有計畫不得不被終止。但是去年底，當Art of Speed再度宣布要重啟Bike Build Off活動時，這讓Irwann又一次燃起了希望，雖然這次他的經濟狀況比2019年時更糟，不過即便如此，Irwann還是努力改變情況，甚至向銀行貸款來朝向夢想前進。
今年7月，Irwann以FNG Works名義參賽的這部RXZ Twinboss V2，成功登上了Art of Speed頒獎台，甚至還拿下全場最大獎也就是Bike Build Off冠軍。多年來的努力與堅持終於讓Irwann得以如願，而這部冠軍車也將在12月隨著Art of Speed前往橫濱，並在今年第32屆的Hot Rod Custom Show中亮相！
至於這部在Art of Speed大放異彩的冠軍車有何驚人之處？其實光從它所搭載的雙缸2T引擎，就已經充分顯露出FNG Works在機械加工方面的實力與設計上的創意。這具引擎其實是由兩部Yamaha RXZ 135的2T單缸引擎合體而來！喜愛2T的玩家們或許早就知道，因為RXZ 135正是三十多年前在台灣國產上市的追風RZX-135的馬來西亞版本。
如果你稍微了解引擎結構，就一定知道要讓兩具單缸引擎合體成排氣量放大一倍的並列雙缸引擎，這絕對不會是一件簡單的事，因為除了得無中生有出一支曲軸之外，還得修改其他大大小小的零件。所幸在這些過程當中，FNG Works得到了許多人的協助，包含馬來西亞當地知名改裝品牌UMA Racing和Taikom Racing，就大方資助了包含汽缸、活塞、蛇簧閥、油封、墊片、CDI、考爾以及化油器等零件。
車架部份，這部車則是全部是仰賴手工打造，而且在線條和角度的拿捏上相當講究。根據FNG Works提供的資料，這部車的車架設計其實參考了在美國發展的日籍大師Kiyo's Garage的作品，但是為了營造出最美的身形比例，Irwann不僅選用較細的管材，更將1：1.618的黃金比例運用在其中。例如這部車有四個數據是完全一樣的，也就是前後輪之間的最短距離、後軸到引擎前端的長度、總車高，以及油箱加上座墊的總長，而且更特別的是，如果將這四個相同的數據乘以1.618，得到的結果則會等同於後輪前端到前軸的距離！
這部車還有許多極為精簡的設計，與上三角台合為一體的把手就是其中之一，大幅縮短的前叉也非常俐落。油門和離合器則被藏入把手兩端管內，也就以旋轉方式來控制油門與離合器。前輪雖然沒有煞車，但是後輪卻配上兩組卡鉗，前後輪胎尺碼則分別為90/90-19和150/80-16。
Photos by Kaptenohdeer
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