Dec 11

32nd HOT ROD CUSTOM SHOW【Part 3】British and other Cool Stuff

在介紹過Part 1的「Guest & Ride in Show」和Part 2的「Awards」之後，本篇我們要繼續為大家介紹的是，在今年Hot Rod Custom Show中同樣讓人眼睛一亮的作品，包含近年在日本勢力越來越大的老英國車，還有其他一些沒有獲獎但是卻同樣充滿看頭的精彩作品！

British Twin

在日本以老車為素體的改裝領域中，英國車一直是哈雷之外的最大勢力，而近年隨著“老哈”在市場上行情不斷攀高，不少想要接觸老車的玩家們也開始將目標轉移到英國車上，因而也讓“老英”在日本的勢力變得更加茁壯。

對於台灣的輕檔車和復古車愛好者來說，老英其實一直有著極高的參考價值，因為近年的復古車幾乎都是以60～70年代的英國車為概念，許多國產輕檔車的發展鼻祖更是如此，因此日本這些老英們的改裝手法與風格，當然也都很適合被運用到輕檔車或其他復古車上！

Rodstar XS650

這部來自Rodstar的作品沒有得到大獎肯定實在太可惜了，因為這部車除了有著哥德前叉和硬尾車架之外，它的引擎更會讓人驚呼到掉了下巴。仔細看你會發現這具動力系統，其實是從XS650的雙缸引擎結合上Kawasaki變速箱而來，而且從打檔桿的變速芯是位在右側來看，不難判定這個變速箱應該是源自70年代前的Kawasaki W1或W3的部品。

Cherry's Company “Fuzin”

Cherry's Company在多年前曾經有過一部名為雷神“Raizin”的得獎作品，今年他們展出的這部新作則是以日文“風神”來命名。而這部Fuzin絕對可以算是這次Hot Rod Custom Show最可惜的遺珠之憾，因為這部車不僅有非常大的改裝範圍，車上許多零件更幾乎是仰賴手工無中生有而來。最引人注目之處，肯定是那兩個運用鼓煞的前後鋁圈了，這組前23、後20吋的巨大鋁圈都是在Cherry's Company的工坊內誕生，哥德式前叉與內藏後避震的Softail車架也都是以手工製作。

但是非常可惜的是，這部車直到活動前一天還在趕工，因此這次展出時就只有油箱與土除完成塗裝，前叉與車架都還維持著金屬裸面。也許就是因為尚未完工，否則以Cherry's Company的名氣和這部車所投入的工法來看，要連拿幾個大獎絕對是有機會的！

Hot Dock XB12

Hot Dock是日本哈雷圈非常具有地位的改裝老舖，一直以來他們都是以剽悍且充滿性能味的風格著稱。今年他們展出的是一部從Buell XB12進化而來的作品，這部車從車架開始就是以手工製作，外型則是注入XR750的神韻，後避震為橫向配置的後懸吊非常特別，整部車不僅結合了創意、設計與精緻手工，更完全沒有妥協掉該有的性能，絕對是一部又帥又能快的車，完全符合Hot Dock歷來的改裝理念！

Hide Motorcycle FXWG

在去年Hot Rod Custom Show中，Hide Motorcycle擺出了大陣仗來慶祝創立屆滿20週年。不過今年他們則是保守許多，只展出一部從1982年Shovel Head FXWG改裝而來的作品，但是儘管如此，這部車依舊吸引到非常多目光，包含車體大量運用手工敲打成形的鋁件，和充滿老味卻又結合現代工法的Chopper身形都非常具有特色。儘管這次未能獲得大獎，但是Hide Motorcycle依舊是日本哈雷圈備受注目的指標性店家。

Sure Shot Shotgun 650

Royal Enfield近年積極在全球各大活動曝光，甚至找來各國改裝高手合作，在2019和2021年都拿下了全場最大獎“Best of Show”的Sure Shot，在今年就是受到Royal Enfield的邀請而展出一部大幅變貌的Shotgun 650。這部車其實只保留了Shotgun 650的引擎，車架、搖臂甚至前後輪圈都改以手工重新製作，改裝程度其實非常大，而且完工水準極高，該有的性能亦沒有一絲妥協，各處細節非常具有看頭！

Any Motorcycle 250TR

由Any Motorcycle打造的這部250TR，也是我們覺得非常特別的一部作品，因為這部車是以250TR為素體，但是250TR卻是Kawasaki致敬於70年代自家2T越野車而於2002年推出的產品，因此生來有著VMX輪廓的250TR，竟然能在改裝後有如此巨大的變貌，而且在車架改由硬尾取代之下，各部比例還可以如此協調，真的非常難得！

Vintage Indian & Indian Forged