今年第28屆的Hot Rod Custom Show已於上週日圓滿落幕，這次場內共集結了近700部二輪改裝作品，最終獲得評審們一致肯定，同時還拿下全場最大獎“Best of Show”的冠軍作，則是一部來自Sure Shot並搭載Early Shovel引擎的“K2 Project”！
每年一度於日本橫濱舉行的Hot Rod Custom Show，在連續28年舉辦以來，至今早已成為全球手工改裝圈最受注目，同時也是最具代表性的一場年度盛會。今年二輪展區共集結了近700部車，因此也讓這次的活動不僅極具看頭，當然也進一步提高了要拿下“Best of Show”這項最大獎的難度。
這部車是以出廠於1968年，搭載Early Shovel引擎的哈雷Electra Glide FLH為基礎，但是目前除了引擎依舊看得出原貌之外，其餘幾乎都有了新的樣貌。車架和油箱都是以手工製作，而且非常特別的是，Sure Shot刻意在油箱末端露出了一節車架，這個位置也正是從頸部延伸而來的三支上管接合處。
車架後半段是採用典型的硬尾設計，若從右側來看，可以發現後缸的排氣管其實是以筆直方式從後輪旁的車架中竄出。這樣的設計不僅充滿創意，更大大考驗著製作車架時不同形狀管材的複雜加工技術。另外，這個部位也巧妙凸顯出Sure Shot在排氣管製作上的用心，因為除了頭段和尾段分別是是以兩種不同質感來呈現之外，就連兩支尾段的末端也被加工成曼妙的橢圓形。
上述幾項特色其實已充分說明了Sure Shot的精湛手工，但是若再仔細看這部車的前叉、煞車和化油器，你肯定會更加對Sure Shot的絕妙Sense感到佩服！首先，為了盡可能簡化煞車系統在前後輪上的視覺佔比，Sure Shot特別使用了來自Beringer的Inboard Dual Disc Brake Kit，而原本由右手控制的前煞總泵，還刻意下移到前輪左側位置。
這組煞車套件過去也曾被幾部AMD得獎作品使用，它的最大特色就是將碟盤內藏至輪轂內，因此在整個煞車結構都被縮小之下，也使得在視覺上更加俐落。不過儘管這組煞車是屬於汎用的市售套件，但是要裝上車卻也不是想像中簡單，因為前叉就必須另做加工。為此，Sure Shot還流用了原為Bultaco老越野車的前叉，但是內管則是重新製作，最後再配上造型相當老味的外筒。基於性能上的考量，這部車的前後輪特別選用低扁平比的Metzeler Cruisetec，尺寸分別為120/70-21、150/70-18。
引擎部份，除了前面提到的排氣管之外，兩顆完全採用獨立配置的化油器亦是高度吸睛。這兩顆化油器或許讓很多人摸不著頭緒，因為既覺得似曾相識，卻又想不出到底出自何處。原來這是70年代由Shovel Head使用的原廠Keinhin製品，但是在經過Sure Shot的局部改造和重新塗裝後，便有了這樣一個魄力十足且染上現代色彩的全新模樣！
Sure Shot在業界一直是以性能重視而聞名，因此除了化油器變更為前後缸獨立配置之外，包含汽缸頭也換成了效能更好的鋁合金切削品。經過更新的活塞和連桿雖然在規格上依舊維持Early Shovel原本的1200cc設定，但是曲軸經過了精密平衡、點火系統升級成可作進角設定的電子式，接著再為傳動系統配上乾離、皮帶和僅有電發5速變速箱後，根據Sure Shot表示，這具引擎在高轉速域的順暢度已非原廠可以比擬，甚至連耐用性和出力值也都有非常顯著的變化！
