在今年RIDE FREE活動中，Fever展出了一部源自於Sportster，同時取名為“F7”的作品。乍看之下，這部車的改裝風格似乎延續了Sportster在台灣最受玩家歡迎的Bobber路線，但是仔細來看，你會發現車上其實還有不少細節是令人驚奇的！
這部車之所以取名為“F7”，是因為它正是Fever創立後的第七部作品，而這部車在來到Fever之前，其實也歷經了前任幾位車主的改裝，不過當現任車主接手後，他便決定要和原本的一切做完整切割，並重新賦予自己所想要的風格。
於是在與Fever討論後，最終達成的共識就是走向Old School路線的Bobber式樣，但是這類風格的Sportster在台灣其實頗為普遍，因此為了讓這部車能夠展現出更青出於藍的效果，Fever便決定以他們最擅長的金屬加工，來凸顯出車上獨一無二的幾個重要細節。
從一片鋁板開始成形的機油桶，就是Fever賦予這部車的一個重要特徵。有別於Sportster的原廠機油桶是藏於左右側蓋內，Fever則是改以更像是老Sportster的一體式設計，以使機油桶能夠維持在原本位置，同時更讓露出的左右兩面直接取代了側蓋的裝飾效果。
油箱雖然是屬於市面上常見的水滴式汎用品，但是為了讓整體比例更加協調，Fever其實還另外放大了油箱的寬度與長度。捨棄冠座直接固定於三角台上的把手、座墊和後土除，同樣也都是由Fever以手工製作。而在後避震縮短至280mm之下，不僅讓後土除得以更緊貼後輪，為了凸顯後土除的獨特輪廓與中間那道脊線，尾燈和車牌也已經被移到了後輪左側。
至於引擎部份，這部車的搖臂蓋在第一任車主手中就已經換上了圖中的Knuckle Head式樣，化油器則是維持原本的CV形式，但是化油器上蓋則是換成了日本Fork製品，並搭配上MOONEYES空濾。排氣管是由Fever以白鐵管打造，粗壯的頭段口徑頗具魄力，尾段則是以一高一低的方式平行配置。
