這當然只是一個假設性問題，畢竟Kawasaki並不是來自英國的品牌，而W800也不是誕生於50年代，但是如果它是50年代的英國製品，要長成這副模樣的機率肯定就非常高了！
為接替W650而將排氣量擴大至773cc，再為供油系統進化成電噴型式的W800，在台灣的數量不在少數，而且這款車也受到許多復古車愛好者的青睞，但是無論是W650或W800，在台灣至今依舊很少見到大幅度改裝的作品。
如果撇除日後驗車的困擾，其實W650和W800都有著非常高的改裝潛力，這部來自Notorious的最新作品，就又一次為這款車的可塑性做了最佳背書。如果你喜愛W800的原因是因爲它的復古外型，那麼這部將W800的復古程度又再往前推至50年代的作品，肯定會讓你眼睛一亮！
在摩托車的發展史中，50年代是一個極為重要的轉折點，因為設計於後輪的減震裝置以及從Springer或Girder進化至Telescopic式的前叉，都是在這個時代大量出現，因此許多誕生於50年代的車款，亦可算是現今摩托車最原始的型態。
由Notorious耗費近三個月時間打造的這部W800，就是以這樣的時代背景為概念，因此除了前叉特別從原本的正叉換上老哈雷專用的Springer，就連車架後半部也做了大幅度修改，再為座墊從雙座變更成更老味的馬鞍座。
副車架經過截斷後，後土除也有了新的模樣，而且裝設方式也變成從搖臂延伸而來。再加上前4.00-19、後5.00-18的肥厚復刻胎，一股超越W800的濃厚老味便油然而生。
從側面看來，這部車的輪廓非常協調，之所以會給人這樣的視覺效果，除了前後大幅降低的車高居功厥偉之外，保留原廠型式但是位置卻巧妙上移且後退的油箱，亦功不可沒。
另外，Notorious在許多細節上也非常用心於呈現老味，例如把手和排氣管造型、後土除末端的老式中柱、正老品的Vintage頭燈，以及左右側蓋上貼紙的舊化加工等，在在都是為整體營造出毫無破綻的Old School風格的重要構成元素！
