每年7～9月都是全球各大車廠發表新車的季節，去年的這個時候，美國Harley-Davidson原廠正式揭露了Pan America的面紗，這部訴求於Adv的車款雖然讓大家瞪大了眼睛，但是得到的掌聲卻沒有想像中大。今年Harley-Davidson則是祭出Sportster S這個全新產品，這讓大家又瞪大了一次眼睛，不過和去年不同的是，這一回掌聲響得更大也更久！
Sportster S是由美國Harley-Davidson最新發表的產品，雖然這部車冠上了“Sportster”的名號，但是若和現行的Sportster車系相較下，這完全是一部從概念、設計、訴求到引擎都截然不同的全新產品。根據Harley-Davidson原廠提供的資料，Sportster S是一部運用最高技術打造，同時可以讓你恣意享受騎乘樂趣的車款，因此除了長相對準哈雷愛好者的胃口，在動力輸出和性能層面更將大大顛覆許多人對於哈雷的既定印象！
Sportster S有許多充滿話題之處，排氣量達到1252cc的水冷DOHC 4V引擎就是其中之一。這具被稱為“Revolution Max 1250T”的引擎其實就是來自於Pan America，但是在壓縮比調降至12.0：1之下，最大馬力可以在7500rpm時產生121hp，最大扭力亦達到127Nm，變速箱則是採用六速設定。如果和過去Sportster車系中性能最強的XR1200相較下，Sportster S的強悍出力絕對可以一個打十個！
其實從原廠賦予Sportster S的車型代號“RH1250S”來看，就知道這完全是一部脫離XL車系，只有名字與Sportster相關的全新產品，除了上述Revolution Max 1250T引擎之外，就連車架和前後懸吊也都大大超越了Sportster的規格。Sportster S的車長達到2265mm，這其實只比現行款Softail Standard短了55mm，如果和Sportster車系中的Forty-Eight相較下更是長了100mm。
軸距同樣也是位在Softail Standard和Forty-Eight之間，而為了應付這增大不少的身形，Harley-Davidson也為Sportster S導入全新前叉與搖臂，其中前叉是採用性能味十足的倒立式設計，搖臂則是以合金鋼加上MIG焊接而來，後避震則是採用中置式，因此也讓後輪周邊看來更加俐落。Sportster S所用的輪框也非常特別，前4.5x17、後5.0x16設定更使得前輪尺碼就已經達到壓路機水準的160/-7017，後輪則是設定為180/70-16。
從外形來看，原廠為Sportster S設計的油箱、排氣管和單座尾殼都充滿了Flat Tracker元素，但是騎姿（尤其是腳踏位置）卻又不脫離美式路線，所以對於老派哈雷愛好者來說，這部車雖然被注入許多嶄新概念，但是整體呈現出來的結果卻有非常高的得分。而且別忘了，這部車還擁有121hp的馬力輸出，車重卻僅有228kg，所以哈雷就是跑不快這句話，顯然在這部車上是絕對不成立的。
至於台灣何時可以見到Sportster S的身影？以總代理進口後還得送驗認證的繁複程序來看，最快恐怕也要等到明年後半才有機會了，不過有意入手的朋友們，現在就可以先準備好你的荷包了！
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