登場於90年代的R100R，是BMW旗下Air Head世代的最後一代R系列，儘管在近年談到了老R系列的改裝，在歐美能見度較高的幾乎都是出自於70～80年代的R系列，但是在引擎和車架都有頗大交集之下，誕生於90年代的R100R其實也潛藏不少改裝優勢。這部來自立陶宛Differs Moto的作品，就成功凸顯出末代Air Head經過改裝後的魅力！
長久以來，在歐洲改裝圈似乎很少有來自立陶宛的消息，其實這個地處歐洲東北部的小國，自從脫離蘇聯政權而獨立之後，這幾年在許多方面一直都緊跟著西歐國家而快速進步，其中當然包含了改裝文化。Differs Moto就是一個在立陶宛首都維爾紐斯創立的新品牌，而本文要介紹的這部作品，則是他們以一部1992年BMW R100R製作而來。
前面曾經說過，誕生於90年代的R100R是Air Head世代的最末代R系列，雖然這款車當年在市場上的銷量和評價都不理想，但是誰也沒有想到在近三十年後，Air Head世代的R系列突然掀起一股改裝趨勢，而最末代的R100R當然也跟著衝高了人氣！
相較於70～80年代的R系列，問世於90年代的R100R在車架和引擎部份幾乎沒有太大改變，但是後懸吊的進化卻讓這款車完全別於之前的R系列，甚至成了Air Head世代的優等生。也因為這項改變，配上了Paralever式懸吊的R100R不僅換上了尺碼更大的輪圈與輪胎，粗壯的單搖臂構造更讓這款車的後半部有了更精悍的輪廓。這部由Differs Moto打造的作品，顯然就完全掌握到R100R生來既有的優勢，而且更透過高竿的設計而讓它有了全新面貌！
這部車的油箱是運用鋁合金來製作，緊接在後的座墊則是用上了奢華的Alcantara麂皮。前叉是從Aprilia RSV1000擷取而來，後避震是使用YSS套件。具有氣密性的前後鋼絲框是屬於R100R的原廠設定，至於2-1排氣管則是由Differs Moto重新打造。
移植上倒叉、修改副車架然後再改變油箱造型，其實這些都是國外常見於R系列的改裝手法，但是這部車卻有一個更特別之處，那就是連主車架都做了相應的改造。如果從側面來看，就可以清楚看出這部車在油箱底部多了一支往後延伸，而且還和副車架相連的結構。這個創意不僅能夠提高車架本身的剛性，更巧妙讓車體側面多了一個視覺焦點。
根據Differs Moto表示，他們打造這部車的其中一個概念，就是為了呈現“Clean and Reduce”，但是在實用性部份，卻是完全可以不需要妥協的。完工後，這部車確實有了更精簡的身形和俐落線條，而且憑藉著R100R生來在後懸吊與前後輪圈上的優勢，更讓這部車幻化成一部被注入現代化風格的Cafe Racer！
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