在復古車領域，近年在市場上除了Yamaha SR400和Royal Enfield Classic 500之外，其餘幾乎都被並列雙缸機種佔去，不過這樣的局面即將改變，因為就在上週9月底，由Honda在印度成立的Honda BigWing India正式發表了一款搭載單缸引擎的全新產品，名為CB350 H'ness！
這部冠上CB之名的全新車，自從上週在網路上正式曝光後，便立刻在車壇上引發不少討論。但是這款車為何不是由日本Honda原廠來發表，而是交給了在印度負責生產的Honda BigWing India，答案其實不難讓人猜到，因為這款車正扮演起非常重要的戰略性角色，也就是將同樣在印度生產的Royal Enfield和Jawa等單缸車款，列入了最主要競爭對手！
除了濃郁的復古外型，車迷們更期待的是CB350 H'ness所搭載的那具單缸引擎。根據Honda BigWing India提供的資料，這具引擎是採用348cc的SOHC氣冷單缸設計，最大馬力和最大扭力分別達到15.5kw/5500rpm、30Nm/3000rpm，變速系統則為5速設計。看到這裡或許大家還沒什麼感覺，但是若再看看這具引擎的超長行程，你就會發現CB350 H'ness完全就是要以低轉速、大扭力來迎戰它的對手。
這具單缸引擎的排氣量是建立在70mm的缸徑與90.5mm的行程之上，因此光是活塞行程就已經比起SR400（67.2mm）要長很多，如果再以行程除以缸徑來看，1.29的缸徑行程比不僅大過了W800（1.08），甚至比起XL883（1.27）還更偏向長行程設定。因此不難想見，這具引擎在中低轉速域的扭力特性肯定非常充裕，而且也會更適合城市路況。
除了超長的活塞行程之外，這具引擎還配置了兩支可消弭震動的反向平衡軸，而且汽缸位置還刻意與曲軸做了些微錯位，以減少活塞在往復運動時產生的摩擦損耗。供油系統當然是配置Honda自豪的PGM-FI，因此啟動方式亦為現代化的電發。
另外，CB350 H'ness還配有可做兩段式扭力切換的HSTC，煞車系統亦將ABS列入標配。車架看來中規中矩，後輪懸吊為復古車玩家最愛的雙避震設計。前後輪圈是採用放射狀的鑄鋁製品，直徑為前19、後18吋，輪胎尺寸則是以100/90-19來搭配130/70-18，並為前後煞車系統分別配上310mm和240mm的碟盤。輪廓頗具CB車系精神的油箱具有15公升的裝載量，800mm的座高比起SR400（790mm）和W800（770mm）都略高，車重則是達到181kg。
繼上週在線上正式發表後，CB350 H'ness目前已經在印度市場上販售，這款車在當地訂出的價格為19萬盧比，換算成台幣則約在7.5萬元以下。目前雖然還不知道CB350 H'ness今後是否有機會被引進，但是如果Old School風潮在車壇上持續延燒，未來由貿易商早一步引進應該是很有希望的！
Photos by Honda BigWing India
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