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Vito
Aug 1, 2022
讓Sportster更輕 更穩 更能夠全油門！
「騎不快、彎不過也煞不住」是哈雷圈很常聽到的一句話，雖然這在某些層面確實反映出哈雷的特性，但是這些缺點並不是無法改善。這部來自慶宗車業的作品，就是透過前後懸吊和鋁圈、輪胎的強化，再加上車體的適當減重，因而換取到更靈活且穩定的操控，當然也就更能讓你恣意追求速度！...
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Vito
Nov 18, 2021
RIDE FREE 12展前速報 - Fangster × 慶宗車業
除了昨天才介紹過的兩部老哈雷之外，在這次RIDE FREE 12中當然也會有現行款Sportster登場，這部車屆時將會在Fangster與慶宗車業的聯合攤位上展出，而且車上有許多套件都是出自於Fangster，因此非常值得Sportster愛好者們參考！...
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Vito
Nov 1, 2021
走過一年 持續進化 - NLC VRSC
去年10月，我們曾經介紹過一部來自慶宗車業，而且全車都武裝上德國NLC套件的Harley-Davidson VRSC。在闊別整整一年之後，這部車又有了全新變化，這一回不僅車尾多了可以在改變車高的氣壓避震，就連後輪也一舉增大至極具魄力的300等級！ 全名為No Limit...
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Vito
Mar 22, 2021
用減重來激發XR1200的好動基因！
XR1200生來就被哈雷注入在賽場上締造過無數傳奇的XR血統，但是除了性能與風格，它的噸位也同樣延續了哈雷的特色。雖然XR1200的動力比起其他Sportster要來得強悍，但是超過260kg的車重卻也限縮了它的潛力，因此所若能為這樣一部好動兒適當減重，在先天優異的體質下，...
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Vito
Jan 19, 2021
Sportster最強動力提升術 S&S 1250 + Trask Turbo Kit
談到了哈雷的動力升級，特別是市場上套件琳瑯滿目的Sportster車系，擴缸絕對是最普遍且效果顯著的方法之一，但是當你的引擎已經升級到高檔的S&S 1250，卻還無法讓你感到滿足時，這時候除了換車之外，你唯一能做的就是使出渦輪化這一大絕了！...
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Vito
Nov 23, 2020
還認為Sportster跑不快？那是因爲你少了能快的條件！
不少人總是把哈雷認定為無法騎快的車種，對於一部完全原廠的Sportster來說情況也許真是如此，但是只要具備足夠能快的條件，憑藉著大排氣量V型雙缸引擎的充沛扭力，Sportster絕對沒有跑不快的道理。這部來自慶宗車業的XL1200X，就是為Sportster徹底激發潛力的...
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Vito
Oct 21, 2020
為哈雷注入日耳曼精神 - NLC VRSC
在距今19年前的2001年，哈雷推出了一部搭載水冷DOHC V型雙缸引擎的車款，這部車名為V-Rod，同時也被冠上VRSC的名號，也就是來自V-Twin Racing Street Custom的縮寫。這個張狂的名號，其實已清楚說明了VRSC當年在哈雷陣營裡的異端兒角色，但...
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Vito
Aug 6, 2020
兩種快排 各具優勢 - Quickshifter for H-D Sportster
被許多人稱為“快排”的Quickshifter，其實在賽車領域已經被運用了非常多年，而在改裝市場上，近來也有越來越多功能性類似的產品問世。透過慶宗車業的協力，本篇特別要為大家介紹兩款在設計和操作上各具特色，卻同樣都可對應於哈雷車系的快排套件！...
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