OLD SCHOOL CUSTOM AND BIKER LIFE
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在手工改裝領域中，包含油箱、土除和尾殼等外觀件，在製作時通常都離不開鐵或鋁，但是除了金屬之外，纖維其實也是一種適合塑形的材質，而且在製作技術不斷進步之下，近年使用於外觀件的纖維材質除了傳統的玻纖之外，就連強度更好的碳纖也越來越普遍。本篇要為大家介紹的這部作品，就是一部在外觀...

因為著迷於40年代前線條俐落的硬尾車架，在國外有不少人在改裝時會刻意捨棄原有的後懸吊，讓愛車朝向硬尾化路線邁進。而對於70年代前的哈雷和少數英國車來說，市面上確實有市售的硬尾套件可供選擇，不過能夠對應於日系車的產品就非常罕見了。但是來自名古屋的Motor...

由於車重較輕，引擎又容易榨出大馬力，因此相較於汽車，摩托車生來就是更貼近於一種速度機器。但是當你有了狂暴的加速性，接下來你可能會想讓胯下那部機器，還能夠擁有一副懾人的壞模樣。這時候，Droog Moto或許就會是你最好的選擇！ Droog...

“Widowmaker”這個名字你一定聽過，因為這是Kawasaki惡名昭彰的H1 Mach III，於1969年推出後在北美市場所得到的一個稱號。而H1之所以會被喻為“寡婦製造機”，正是因為這款車徒有狂暴加速，卻不具備相對應的煞車制動表現和車架剛性。這下好了，如果一具二行...

自從法國Wheels & Waves活動加入了直線加速賽，接著德國Glemseck 101也舉辦起同樣性質的競賽後，便讓這種針對改裝車舉行的速度之戰在歐洲越來越受到歡迎，這樣的結果，除了促使更多改裝品牌開始重視引擎的出力表現，同時更帶動起一波Dragger...

在搭載四缸引擎的日系車當中，Honda陣營的CB車系在歐美改裝圈一直有著極高能見度，而Kwasaki Zephyr雖然相對罕見，但是卻也不失為一個改裝時的良好素體。這部出自於November Customs的作品，就是以出廠於1992年的Kawasaki Zephyr...

因為一場事故，這部車有了全然不同的面貌。這是浪速設計製造所在去年RIDE FREE 9展出的代表作，同時也是台灣非常罕見以Kwasaki KLX250為素體，並且完整跳脫原貌的一部山車改裝範例！ KLX250是Kawasaki在90年代推出的一款250cc單缸越野車，這款車...

根據主辦單位MOONEYES的統計，今年第27屆的Hot Rod Custom Show不僅有來自全球將近1萬8千人入場，就連場內的參展單位也突破了歷年來的最高紀錄。對於這樣一場規模盛大的年度活動，要一部一部為大家介紹完場內所有參展作品幾乎是不可能的，因此我們只能盡量挑選其...