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Vito
Jan 18, 2019
W650由裡到外的全方位進化
許多人在興起改裝念頭時，通常會先在腦袋裡描繪出想要的雛形，但是當你逐漸拆掉車上各個部品，再換上想要的頭燈、油箱和座墊後，卻發現一切竟然和你原本的想像完全不同，因為你可能忽略了一件重要的事，那就是車架。 車架是一部車的骨幹，也是撐起整部車輪廓的重要基礎，但是當你想要的形態和眼...
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Vito
Jan 16, 2019
不只是重生 更被注入全新靈魂！ 浪速KLX250 “Kepler”
因為一場事故，這部車有了全然不同的面貌。這是浪速設計製造所在去年RIDE FREE 9展出的代表作，同時也是台灣非常罕見以Kwasaki KLX250為素體，並且完整跳脫原貌的一部山車改裝範例！ KLX250是Kawasaki在90年代推出的一款250cc單缸越野車，這款車...
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Vito
Jan 14, 2019
Small, Easy and Too Much Fun 一部武裝上B.O.B.L概念的國民車
對於大多數男人來說，摩托車之於玩具的成分其實是非常高的，因此樂趣也就成為一部車不可或缺的重要元素，但是在玩車過程中要換取到樂趣，卻不見得非得要有夠大的引擎或夠快的速度，因為樂趣往往就決定於你和這部車之間那層最單純的關係！ 這部車是荃田川在去年RIDE FREE...
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Vito
Jan 9, 2019
為KTR榨出300％的潛力！
以強制進氣來換取更大動力，是早年在四輪圈很常見的改裝手法，儘管摩托車因為排氣量較小，因此從NA轉變為Turbo的改裝實例也就相對少見，但是這並不代表小排氣量單缸引擎就不能如此強化。在去年RIDE FREE 9的Custom...
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Vito
Jan 6, 2019
留住70老味 再注入手工元素 - Cowboy's Chopper CL360
以60～70年代老車作為改裝時的素體，是這幾年在歐洲、美國和日本都很盛行的玩法，只可惜這年代老車在台灣並不多見，就算有也往往被當作稀世珍寶看待，因此多數老車玩家在台灣都是朝原汁原味方向努力。但是這部來自Cowboy's Chopper的CL360車主，卻有著完全不同的想法，...
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Vito
Jan 2, 2019
處於對角線的兩種最大可能 - One for Dirt, One for Tarmac
去年有參加RIDE FREE 9的朋友們，一定對活動中由1996 Biker Custom展出的兩部Triumph改裝作品印象深刻。這兩部分別走向Cafe Racer和Dirt Tracker路線的作品，或許被很多人誤認為是源自於Triumph旗下的Thruxton和Scr...
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Vito
Dec 25, 2018
第6屆KICK改裝擂台冠軍作 Mike's Garage “Aqua Slider”
早在2017年11月的Vol.52中，我們就曾經為大家介紹過這部來自Mike's Garage的“Aqua Slider”。這部結合了Tracker和Scrambler風格的愛將，在當時就是以Mike's Garage成軍後的首部作品之姿而問世。一年後，隨著Mike's...
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Vito
Nov 20, 2018
用硬尾線條塑造正統美式身形 Cowboy's Chopper Steed 600
Steed是Honda在80年代末期從NV400進化而來的一款產品，這款車在當年曾經衍生出400和600cc兩個級距，雖然到了90年代末期，Honda訴求於美式路線的大排氣量機種，已逐漸改由Shadow 750來領軍，但是直到2001年停產前，Steed卻一直在日本深受喜愛...
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